ටයර් කපාට හරය කාන්දු වේද යන්න පරීක්ෂා කිරීමට
යන්න පරීක්ෂා කිරීමටටයර් කපාටයහරය කාන්දු වීම, කාන්දුවෙන් “Sizzling” ශබ්දයක් ඇසෙන්නේද, නැතහොත් අඛණ්ඩ කුඩා බුබුලක් දැකිය හැකිදැයි පරීක්ෂා කිරීමට ඔබට කපාට හරය මත සබන් වතුර යෙදිය හැක.පිම්බීමට පෙර කපාට වරාය පරීක්ෂා කරන්න.නරක, අසමාන, පිම්බීමට පහසු නොවන කපාට කපාට සහ කපාට හරය නම්.කපාට තුණ්ඩය සහ කපාට හරය හොඳින් ගැලපේ නම්, කපාටය පිරිසිදු කළ යුතු අතර, කපාට කපාටය සහ කපාට හරය සවි කර ඇති අතර, ලිහිල් නොකරන්න.උද්ධමනයේ නියම ප්‍රමාණයට, ටයර් පීඩනය ඉතා ඉහළ නොවිය හැකිය, අධික ටයර් පීඩනය ටයර් ලණුව ඕනෑවට වඩා දිගු කරයි, ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ශක්තිය අඩු වේ, ටයරයේ ආයු කාලය කෙරෙහි බලපායි.ටයර් රබර් වලට පිරිහීම හෝ හානි වැළැක්වීම සඳහා පිරවූ වාතය තෙතමනය හෝ වෙනත් අපද්රව්ය අඩංගු නොවිය යුතුය.මෝටර් රථය යන්තම් නතර වූ විට, ටයරය පිම්බීමට පෙර ටයරය සිසිල් වන තෙක් බලා සිටීම සඳහා ටයරයේ වායුවේ උෂ්ණත්වය ඉහළ, ටයර් පීඩනය නිසා, පුම්බන්න එපා.
ටයර් කපාට සහ කපාට හරය
කපාට හරය වැඩි වේලාවක් භාවිතා කළහොත්, එය පරණ වී කපාට තුණ්ඩයේ අභ්‍යන්තර බිත්තියට ඇලී ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කපාට ආසනය සහ හර ශරීරය වෙන් වන අතර කපාටයේ ඉතිරි කොටස ඉවත් කිරීමට අපහසු වේ. තුණ්ඩය.කපාට තුණ්ඩය තරමක් විකෘති වී හෝ අභ්‍යන්තර නූල් වලට හානි වුවහොත්, කපාට මුඛයට ඉස්කුරුප්පු කරන ලද කපාට හරය ඉවත් කළ නොහැක, මෙම අවස්ථාවේදී කපාට හරය අවසානය දක්වා ඉස්කුරුප්පු කර, පසුව අභ්‍යන්තර නූල් මත තට්ටු කිරීමකින් කපාට හර යතුර විය හැකිය. ඉවත් කරන ලදී;එය අවුල් වී නොමැති නම්, පිරිසිදු කිරීමේ කොටස පිරිසිදු කිරීමට හැකි වනු ඇත, පසුව සිල්ක් ප්රහාරයකින් දත් 5 -6 දක්වා කපාට හරය කපාට ඉවත් කර නව කපාට හරයක් ස්ථාපනය කරන්න.වෑල්ව් කෝර් නූල මලකඩ වී ඇත්නම්, පෙට්‍රල් බිංදු කිහිපයක් කපාට සිදුරට හෙළීමට හෝ පෙට්‍රල්වල ගිල්වීමට හැකි නම්, මොහොතකට පසු තෙල් බින්දු කිහිපයක් ඉවත් කළ හැකිය.අභ්‍යන්තර නල කපාට ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඉවත් කර ඇත්නම්, සම්පීඩන නට් යට ඇති ඉස්කුරුප්පු ඇණට හානි වී ඇත්නම්, ආසනය නැමී හෝ කපාට තුණ්ඩ නළයට හානි වී මුද්‍රා තබා නොමැති නම්, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ටයර් කපාටය අලුත්වැඩියා කිරීම
නූල් ගාංචු වැනි හානියට පත් අභ්‍යන්තර නල කපාට තට්ටු කිරීමෙන් අලුත්වැඩියා කළ හැක.ප්‍රතිස්ථාපන කපාට මුඛය අභ්‍යන්තර නලයෙන් පරතරය හරහා පිටතට ගත යුතුය, පරතරයක් නොමැති නම් අභ්‍යන්තර නල බිත්තිය හරවන්න, 7-8 මි.මී.පාලම් පෑඩ් ස්ථාපනය කර යතුරකින් කපාට හිස නට් තද කරන්න.කපාට තුණ්ඩ පාලම් ශීර්ෂය එහි වටකුරු දිගු අක්ෂය සමඟ තිරස් අතට නොව අභ්‍යන්තර නලයේ පරිධියේ පෙළගස්වා ඇති අතර පාලම් ශීර්ෂය නැමිය යුතු නැත, එහි අවසානය 30 ° ලෙස සකසා ඇත.තුවාලය පිරවීම සඳහා නළය හරහා කපාටයේ නැමුණු කෙළවර සමඟ පාලම් හිස පිටතට මුහුණලා සවි කළ යුතුය;කපාට කෙළවර ඉවත් කිරීමට හෝ ඇතුල් කිරීමට කැපූ සිදුර හොඳින් ඇලවිය යුතුය.අතේ ගෙන යා හැකි වාහනයක අභ්‍යන්තර නළයේ රබර් තුණ්ඩය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, පැරණි කපාට තුණ්ඩය පිහියකින් කපා කපාට තුණ්ඩයේ ඉතිරි කොටස සිලිකන් කාබයිඩ් ඇඹරුම් රෝදයකින් ඇතුළත නළය මත අතුල්ලන්න, ඉන්පසු මැලියම් යොදන්න. තැළුණු ප්‍රදේශය සහ නව රබර් කපාට ආසනය (ෆ්ලැන්ජ්) සහ වියලි.කපාට ආසනය නල ආසනයට හරියටම ගැලපෙන පරිදි නව කපාට ආසනය තබන්න සහ කපාට ආසනයේ රබර් දාරය නල ආසනයේ තැන්පත් කර ඇත;කපාට ආසනය පෙරළන්න, සහ වල්කනීකරණය විශේෂිත වල්කනීකරණ කපාටය සඳහා භාවිතා කරන පැතලි තහඩුව මත සිදු කෙරේ.
පසු කාලය: අගෝස්තු-22-2022