ටයර් කපාට හරය කාන්දු වේදැයි පරීක්ෂා කිරීමට
යන්න පරීක්ෂා කිරීමටටයර් කපාටයහරය කාන්දු වන විට, කාන්දුවෙන් "සිසිල්" ශබ්දයක් ඇසෙනවාද, නැතහොත් අඛණ්ඩ කුඩා බුබුලක් පෙනේද යන්න පරීක්ෂා කිරීමට ඔබට කපාට හරයට සබන් වතුර යෙදිය හැකිය. පිම්බීමට පෙර කපාට තොට පරීක්ෂා කරන්න. කපාට කපාටය සහ කපාට හරය නරක, අසමාන, පිම්බීමට පහසු නොවේ නම්. කපාට තුණ්ඩය සහ කපාට හරය හොඳින් ගැලපෙන අතර, කපාට කපාටය සහ කපාට හරය ලිහිල් නොකරන්න. නිවැරදි ප්‍රමාණයට උද්ධමනය, ටයර් පීඩනය ඕනෑවට වඩා වැඩි විය නොහැක, ඉහළ ටයර් පීඩනය ටයර් ලණුව ඕනෑවට වඩා දිගු කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ශක්තිය අඩු වේ, ටයරයේ ආයු කාලයට බලපායි. ටයර් රබර් වලට හානි වීම හෝ පිරිහීම වැළැක්වීම සඳහා පිරවූ වාතයේ තෙතමනය හෝ වෙනත් අපද්‍රව්‍ය අඩංගු නොවිය යුතුය. මෝටර් රථය දැන් නතර වූ විට, පිම්බෙන්න එපා, මන්ද මේ අවස්ථාවේ ටයරයේ වායුවේ උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතී, ටයර් පීඩනය, පිම්බීමට පෙර ටයරය සිසිල් වන තෙක් බලා සිටීමට.
ටයර් කපාටය සහ කපාට හරය
කපාට හරය දිගු කාලයක් භාවිතා කළහොත්, එය පරණ වී කපාට තුණ්ඩයේ අභ්‍යන්තර බිත්තියට ඇලී සිටින අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස කපාට ආසනය සහ හර ශරීරය වෙන් වන අතර, කපාට තුණ්ඩයේ ඉතිරි කොටස ඉවත් කිරීම දුෂ්කර වේ. කපාට තුණ්ඩය තරමක් විරූපණය වී හෝ අභ්‍යන්තර නූල් හානි වී ඇත්නම්, කපාට මුඛයට ඉස්කුරුප්පු කරන ලද කපාට හරය ඉවත් කළ නොහැකි නම්, මෙම අවස්ථාවේදී කපාට හරය අවසානය දක්වා ඉස්කුරුප්පු කර, පසුව අභ්‍යන්තර නූල් මත ටැප් එකකින් කපාට හර යතුර ඉවත් කළ හැකිය; එය පිටතට නොදැමුවහොත්, පිරිසිදු කිරීමේ කොටස පිරිසිදු කිරීමට හැකි වන අතර, පසුව සිල්ක් ප්‍රහාරයකින් 5 -6 දත් තුළට, කපාට හර කපාටය පිටතට ගෙන, පසුව නව කපාට හරයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. කපාට හර නූල් මලකඩ මැරී ඇත්නම්, පෙට්‍රල් බිංදු කිහිපයක් කපාට සිදුරට දැමිය හැකිය, නැතහොත් පෙට්‍රල් වල ගිල්වා, මොහොතකට පසු තෙල් බිංදු කිහිපයක් ඉවත් කළ හැකිය. අභ්‍යන්තර නල කපාට ඉස්කුරුප්පුව පිම්බී ඇත්නම්, සම්පීඩන නට් යට ඉස්කුරුප්පුව හානි වී ඇත්නම්, ආසනය නැමී තිබේ නම්, නැතහොත් කපාට තුණ්ඩ නළය හානි වී මුද්‍රා තබා නොමැති නම්, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
ටයර් කපාට අලුත්වැඩියාව
නූල් ගාංචුව වැනි හානියට පත් අභ්‍යන්තර නල කපාටය, ටැප් ඇන්ඩ් ඩයි මගින් අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. ප්‍රතිස්ථාපන කපාට මුඛය අභ්‍යන්තර නළයෙන් පරතරය හරහා පිටතට ගත යුතුය, පරතරයක් නොමැති නම් අභ්‍යන්තර නල බිත්තිය හරවන්න, 7-8 mm පිටවන ස්ථානය කපා ගත හැකිය; පාලම් පෑඩ් සවි කර කපාට හිස නට් යතුරකින් තද කරන්න. කපාට තුණ්ඩ පාලම් හිස එහි වටකුරු දිගු අක්ෂය තිරස් අතට නොව අභ්‍යන්තර නලයේ වට ප්‍රමාණයේ පෙළගස්වා ස්ථාපනය කළ යුතු අතර, පාලම් හිස නැමිය යුතු නැත, එහි කෙළවර 30 ° ට සකසා තිබිය යුතුය. පාලම් හිස පිටතට මුහුණලා සවි කළ යුතු අතර, තුවාලය පිරවීම සඳහා නළය හරහා කපාටයේ නැමුණු කෙළවර සමඟ; කපාට කෙළවර ඉවත් කිරීමට හෝ ඇතුළු කිරීමට කපන ලද සිදුර හොඳින් ඇලවිය යුතුය. අතේ ගෙන යා හැකි වාහනයක අභ්‍යන්තර නළයේ රබර් තුණ්ඩය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, පැරණි කපාට තුණ්ඩය පිහියකින් කපා ගත හැකි අතර කපාට තුණ්ඩයේ ඉතිරි කොටස සිලිකන් කාබයිඩ් ඇඹරුම් රෝදයකින් අභ්‍යන්තර නළය මත අතුල්ලන්න, ඉන්පසු තැළුණු ප්‍රදේශයට මැලියම් යොදන්න සහ නව රබර් කපාට ආසනය (ෆ්ලැන්ජ්) යොදන්න සහ වියළා ගන්න. කපාට ආසනය නල ආසනයට හරියටම ගැලපෙන පරිදි සහ කපාට ආසනයේ රබර් දාරය නල ආසනයට කාවැදී ඇති පරිදි නව කපාට ආසනය තබන්න; කපාට ආසනය පෙරළන්න, විශේෂිත වල්කනීකරණ කපාටය සඳහා භාවිතා කරන පැතලි තහඩුව මත වල්කනීකරණය සිදු කෙරේ.
පළ කිරීමේ කාලය: අගෝස්තු-22-2022
