· 5mm වානේ උස භාවිතා කර, ද්විත්ව නැමුණු බේ කුළුණු තීරුව. සිරස් තීරු එසවීම සහ හැරවුම් ව්‍යුහය ඉඩ ඉතිරි කරන අතර පැද්දෙන අත සහ පසුපසට ඇලවීමේ යන්ත්‍රයේ වාසි ඒකාබද්ධ කරයි.

· විශාල මිශ්‍ර ලෝහ රෝදයක් සහිත ටර්බයින් පෙට්ටිය;

· කුඩා සිලින්ඩර 80 ක සම්මත පිරිවිතරයක් සමඟින්, ආධාරක කලම්ප රිම් එක කිලෝග්‍රෑම් 106 ක් වැඩි දියුණු කළ හැකිය. පාලන චැසිය ස්ථාන වෙඩි තැබීමේ කාර්යය ඇත, ඕනෑම ස්ථානයක නතර කළ හැකිය, ටයරය සවි කිරීමට සහ ක්ලිප් කිරීමට පහසුය:

· සම්මත 41mm උස ෂඩාස්‍රාකාර අත, ශක්තිමත් විරූපණ ප්‍රතිරෝධය සහ හොඳ ලම්බකතාව.

· 55mm quad shaft භාවිතා කරන්න, ෂඩාස්‍රාකාර අත් ශක්තිමත් කරන්න, සම්පූර්ණ යන්ත්‍රයේ ඉහළ තීව්‍රතාවය;

· විශාල සිලින්ඩර පොස්පේට් කිරීමේ විශේෂ ක්‍රියාවලිය අනුගමනය කිරීමෙන්, ටයර් පීඩනය කිලෝග්‍රෑම් 2500 දක්වා ළඟා විය හැකි අතර, මෝටර් රථය පහසුවෙන් පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධී සහ සියලු වර්ගවල දෘඩ වටකුරු ටයර් සවලක් වන අතර, කාර්යක්ෂමතාව 1.5 ගුණයකින් වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඉක්මන් මුදා හැරීමේ කපාටයකින් සමන්විත වේ;

· ප්‍රධාන කොටස් දාරයට හානිවලින් උපරිම ලෙස ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ආරක්ෂිත උපාංගවලින් සමන්විත වේ;

· බාහු ව්‍යුහය ප්‍රශස්ත කර ඇති අතර, සවලෙහි පිහිටීම පෙර සහ පසු සකස් කළ හැකි අතර, ටයර් නිෂ්පාදනයේදී සවලෙහි වම් සහ දකුණු කෝණ තනිවම සකස් කළ හැකිය.

· ටයර් විසුරුවා හැරීමේදී සහ එකලස් කිරීමේදී යුරෝපීය ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව සම්මත ගෑස්කට් එකක් පුද්ගලික ආරක්ෂාවේ කාර්යභාරයක් ඉටු කිරීම;

· සම්මත දකුණු සහායක අත, පහසු විසුරුවා හැරීම සහ එකලස් කිරීමේ කටයුතු;

· කාලය, ශ්‍රමය, ආරක්ෂාව සහ කාර්යක්ෂමතාව ඉතිරි කරන විකල්ප නොමිලේ ප්‍රයි උපාංගය;