නැවත සකස් කිරීමේ දෝෂය:
1. ලාභ ව්‍යාජ ඒවා මිලදී ගන්න
වෙනස් කිරීමරෝදයමෝටර් රථ වෙනස් කිරීමේදී සාපේක්ෂව වැදගත් පියවරකි. එය පෙනුම වෙනස් කිරීම හෝ හැසිරවීමේ කාර්ය සාධනය වැඩිදියුණු කිරීම වේවා,රෝදයඑහි වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කර ඇත. උසස් තත්ත්වයේරෝදය, දැඩි නිෂ්පාදන යාත්‍රාව සහ දැඩි පරීක්ෂාවෙන් පසුව, එහි පුද්ගලත්ව පරාමිති දර්ශකය සුදුසුකම් ලැබීම සහතික කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අව්‍යාජ රෝද කට්ටලයක් ලාභදායී නොවේ, දේශීය නිෂ්පාදනය සහ දේශීය විකුණුම් (අපනයන නිෂ්පාදන තිබේ) ව්‍යාජ ඒවා ස්වල්පයක් වන බැවින් ආනයනික රෝදවල මිල වඩා මිල අධිකය. එබැවින්, පිරිවැය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, බොහෝ වෙනස් කරන ලද ක්‍රීඩකයින් ඊනියා "දේශීය" සහ "තායිවානයේ නිෂ්පාදිත" ව්‍යාජ රෝද තෝරාගෙන ඇත. මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම නුසුදුසු ය. ව්‍යාජ රෝද "කුඩා වැඩමුළු" මගින් නිෂ්පාදනය කරන්නේ නම්, පෙනුම සහ අව්‍යාජ රෝද එතරම් වෙනස් නොවූවත්, බර, ශක්තිය සහ අනෙකුත් අංශවල ආරක්ෂක දර්ශක වලින් බොහෝ දුරස් වුවද, ක්‍රීඩකයින්ට ඔවුන්ගේ "නොක්-ඕෆ්" රෝදවල පැහැදිලි කළ නොහැකි ඉරිතැලීම් සහ විරූපණයන් තිබීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ, සහ ව්‍යාජ ඒවා අධික වේගයෙන් එවැනි අධික බරක් සඳහා සහාය වීමට තරම් ශක්තිමත් නොවේ, අධිවේගී පිපිරීමේ සංසිද්ධිය රියදුරන්ගේ සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාවට සෘජුවම බලපාන්නේ නම්! එබැවින්, විශේෂ මතක් කිරීමක්, ආර්ථික තත්ත්වයන් තාවකාලිකව නඩුවට ඉඩ නොදෙන්නේ නම්, කරුණාකර වෙනස් කළ හබ් ප්‍රවේශමෙන් තෝරන්න, මුල් “වානේ වළල්ල”, “වාත්තු හබ්” ප්‍රමාණවත් තරම් ලස්සන හා සැහැල්ලු නොවිය හැකි නමුත්, අවම වශයෙන් ආරක්ෂක සහතික තිබේ. හබ්හි සාමාන්‍ය ගුණාංග වන්නේ ව්‍යාජ හබ් සහ GT; වාත්තු හබ් සහ GT; වානේ හබ් ය.
2. රෝද නිසි ලෙස තෝරාගෙන නොතිබුණි.
පෙනුම වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා කේන්ද්‍රයේ බලපෑම පැහැදිලිය, නමුත් කේන්ද්‍රය තෝරාගැනීමේදී සෑම විස්තරයක්ම සැලකිල්ලට ගත යුතුය. කේන්ද්‍රයේ විවිධ පරාමිතීන් කේන්ද්‍රයේ සහ වාහනයේ භාවිතයට බලපානු ඇත, වැරදි PCD අගයන් නිසි ස්ථාපනය වළක්වා ගත හැකිය. Et අගයන් ස්ථාපනය සහ භාවිතයට පමණක් නොව, අනාගත වැඩිදියුණු කිරීම් වලටද බලපෑ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, මුල් වාහනයක තනි පිස්ටන් තිරිංග පද්ධතියක්, අනාගත හිමිකරුවන් එය පිස්ටන් තිරිංග පද්ධතිය දක්වා උත්ශ්‍රේණි කිරීමට අදහස් කරයි, ET අගය සහ රෝද ප්‍රමාණය ඉතා කුඩා වීම සාමාන්‍ය ස්ථාපනයට බලපානු ඇත, එබැවින් තිරිංග පද්ධතිය උත්ශ්‍රේණි කිරීමේදී සහ රෝදය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ උත්ශ්‍රේණි කිරීමට දෙවන පරිභෝජනය.
3. කේන්ද්‍රය නිවැරදිව ස්ථාපනය කර නොමැත.
බොහෝ වංචනික ව්‍යාපාරිකයන් නවීකරණය කරන ලද රෝද ලබා දෙන විට, ඔවුන් හිමිකරුට මධ්‍ය සිදුරු විෂ්කම්භයේ ප්‍රමාණය පවා නොකියනු ඇත. මෙම ප්‍රමාණය මුල් ප්‍රමාණයට වඩා කුඩා නම්, එය ස්ථාපනය කිරීම ස්වාභාවිකවම කළ නොහැකි ය, කෙසේ වෙතත්, එය මුල් කර්මාන්තශාලා ප්‍රමාණයට වඩා විශාල නම් සහ සංසන්දනාත්මක පියවර ගෙන නොමැති නම්, එය වාහනය ධාවනය වන විට වෙනස් තත්වයක් ඇති කරයි, වාහනයේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය සහ කම්පනය ඇති කරයි, බරපතල තත්වයක් වාහනවල ආරක්ෂාවට සෘජුවම බලපානු ඇත. ඔබ කැමති රෝදයට ඔබ ඇත්තටම කැමති නම්, නමුත් සුදුසු මධ්‍ය සිදුරු ප්‍රමාණය නොමැති නම්, ප්‍රමාණය ඉතා කුඩා නම්, ඔබට නැවත නම් කළ හැකි අතර ප්‍රමාණය ඉතා විශාල නම්, සමහර නිෂ්පාදකයින්ට නිවැරදි කිරීම සඳහා මධ්‍ය සිදුරු වළල්ල ලබා දීමට තෝරා ගත හැකිය.
4. විශාල වීම වඩා හොඳ යැයි සිතන්න
සමහර අය සිතන්නේ විශාල ප්‍රමාණයේ රෝද වෙනස් කිරීම උත්ශ්‍රේණි කිරීම ලෙස හඳුන්වන අතර තවත් සමහරු සිතන්නේ විශාල ප්‍රමාණයේ රෝදවලට දෘශ්‍ය බලපෑමක් පිළිබඳ වඩා හොඳ හැඟීමක් ඇති බවයි, නමුත් එය දෘශ්‍ය හෝ කාර්ය සාධනය හෝ මධ්‍යස්ථව තමන්ගේම වාහන රෝද ප්‍රමාණයට ගැලපෙන ලෙස තෝරා ගැනීමයි. පෙනුම අනුව, රෝදයේ ප්‍රමාණය ඉතා විශාලයි, නමුත් ඉහළ බර පාද සමස්ත හැඟීමට බලපාන බව මිනිසුන්ට හැඟේ. කාර්ය සාධනය අනුව, සමබරතාවයක් අවශ්‍ය වේ, විශාල ප්‍රමාණයේ රෝද, ටයර් වැඩිදියුණු කිරීම් සමඟ ඒකාබද්ධව, විශාල, පළල් ටයර් තෝරා ගැනීමට, පළල ටයර් ඒ සමඟම වඩාත් ස්ථායී ග්‍රහණයක් ලබා දෙයි, බලවත් ඝර්ෂණය ඔබේ මෝටර් රථය ඉතා සෙමින් ආරම්භ කරනු ඇත, සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇති අතර, රෝද ප්‍රමාණය ඉතා විශාලයි, අනෙකුත් පරාමිතීන් ගැලපීම් සිදු නොකරයි, මන්ද වාහනයේ සුක්කානම ද විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි, සෑම මෝටර් රථයකටම රෝද ප්‍රමාණයේ සීමාවක් ඇත, ප්‍රමාණය ලුහුබැඳීම නම්, කාර්ය සාධනය සහ පාලනය සඳහා විශාල කැපකිරීමක් කිරීමට සිදුවනු ඇත. එපමණක් නොව, පිරිවැය-ඵලදායී දෘෂ්ටි කෝණයකින්, එකම වර්ගයේ රෝදයක් එකම ද්‍රව්‍යයකින් භාවිතා කිරීම, මිල විශාල වන තරමට සහ ඊට අනුරූප ටයර් ප්‍රමාණයද වැඩි විය යුතු බැවින්, මිල ඉහළ යනු ඇත.
රෝද
නඩත්තු ක්‍රමය
අලංකාර සහ ත්‍යාගශීලී, ආරක්ෂිත සහ සුවපහසු විශේෂාංග සහිත ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ රෝදය වැඩි වැඩියෙන් පෞද්ගලික මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ප්‍රසාදය දිනා ගත්තේය. නව මාදිලි සියල්ලම පාහේ ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ රෝද භාවිතා කරන අතර බොහෝ හිමිකරුවන් මුල් වානේ රෝදය සහිත මෝටර් රථයේ ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ රෝදවලට භාවිතා කරනු ඇත. මෙහිදී, ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ රෝද නඩත්තු කිරීම හඳුන්වා දීම සඳහා: 1, රෝද උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට, පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු එහි ස්වාභාවික සිසිලනය ලබා දිය යුතුය, පිරිසිදු කිරීමට සීතල වතුර භාවිතා නොකළ යුතුය. එසේ නොමැතිනම්, ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ රෝදයට හානි සිදු කරනු ඇති අතර, තිරිංග තැටිය පවා විරූපණය කර තිරිංග ආචරණයට බලපායි. ඊට අමතරව, ඉහළ උෂ්ණත්වයකදී ඩිටර්ජන්ට් සමඟ ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ රෝදය පිරිසිදු කිරීම රෝදයේ මතුපිට රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවක් ඇති කරයි, දීප්තිය නැති වී පෙනුමට බලපායි. 2. රෝද කේන්ද්‍රයේ ඉවත් කිරීමට අපහසු තාර තිබේ නම්, පොදු ඩිටර්ජන්ට් උදව් නොකළහොත් බුරුසුවකින් එය ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කරන්න, පුද්ගලික මෝටර් රථ හිමියන් පැහැදිලි තාර වට්ටෝරුවක් හඳුන්වා දීමට: එනම්, ඖෂධීය “ක්‍රියාකාරී තෙල්” අතුල්ලන්න තෝරා ගැනීම, අනපේක්ෂිත ප්‍රතිඵල ලබා ගත හැකිය, උත්සාහ කිරීමට කැමති විය හැකිය. 3, වාහනය තෙත් වී ඇති ස්ථානය නම්, ඇලුමිනියම් මතුපිට ලුණු විඛාදනය වළක්වා ගැනීම සඳහා රෝදය නිතර පිරිසිදු කළ යුතුය. අවශ්‍ය විටෙක, එය බැබළෙන පරිදි පිරිසිදු කර ඔප දමන්න.
පළ කිරීමේ කාලය: මැයි-10-2023
