නැවත සකස් කිරීමේ වැරැද්ද:
1. ලාභ ව්යාජ මිලදී ගන්න
හි වෙනස් කිරීමරෝදයමෝටර් රථ වෙනස් කිරීමේදී සාපේක්ෂව වැදගත් පියවරකි. එය පෙනුම වෙනස් කිරීම හෝ හැසිරවීමේ කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම හෝ වේවාරෝදයඑහි වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කර ඇත. උසස් තත්ත්වයේරෝදය, දැඩි නිෂ්පාදන යාත්රා සහ දැඩි පරීක්ෂාවෙන් පසුව, එහි පෞද්ගලිකත්ව පරාමිති දර්ශකය සුදුසුකම් ලැබීම සහතික කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අව්යාජ රෝද කට්ටලයක් ලාභදායී නොවේ, දේශීය නිෂ්පාදනය සහ ව්යවසායන් කිහිපයක දේශීය විකුණුම් (අපනයන නිෂ්පාදන තිබේ), එබැවින් ආනයනික රෝදවල මිල වඩා මිල අධිකය. එබැවින්, පිරිවැය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, බොහෝ නවීකරණය කරන ලද ක්රීඩකයන් ඊනියා "ගෘහස්ථ" සහ "තායිවානයේ නිෂ්පාදිත" ව්යාජ රෝද තෝරාගෙන ඇත. මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම නුසුදුසු ය. ව්යාජ රෝද නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ “කුඩා වැඩමුළු” මගින් නම්, පෙනුම සහ අව්යාජ රෝද බොහෝ වෙනස් නොවුවද, බර, ශක්තිය සහ අනෙකුත් අංශ ආරක්ෂිත දර්ශකවලින් දුරස් වුවද, ක්‍රීඩකයින්ට පැහැදිලි කළ නොහැකි ඉරිතැලීම් සහ විරූපණයන් ඇතිවීම සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ. ඔවුන්ගේ “නොක්-ඕෆ්” රෝදවල සහ ව්යාජ ඒවා අධික වේගයෙන් එවැනි අධික බරකට ඔරොත්තු දීමට තරම් ශක්තිමත් නොවේ, අධිවේගී පිපිරීමේ සංසිද්ධිය රියදුරන්ගේ සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාවට කෙලින්ම බලපානු ඇත! එබැවින්, විශේෂ මතක් කිරීම, ආර්ථික තත්වයන් තාවකාලිකව නඩුවට ඉඩ නොදෙන්නේ නම්, කරුණාකර නවීකරණය කරන ලද කේන්ද්රය ප්‍රවේශමෙන් තෝරා ගන්න, නමුත් මුල් “වානේ මුද්ද”, “කාස්ට් හබ්” ප්‍රමාණවත් තරම් ලස්සන හා සැහැල්ලු නොවිය හැකි නමුත් අවම වශයෙන් ආරක්ෂක සහතික තිබේ. . හබ්හි සාමාන්‍ය ගුණාංග ව්යාජ හබ් සහ ජීටී ය; Cast Hub & GT; වානේ හබ්.
2. රෝද නිසි ලෙස තෝරාගෙන නොමැත
පෙනුම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා කේන්ද්රයේ බලපෑම පැහැදිලිය, නමුත් කේන්ද්රය තෝරාගැනීමේදී සෑම විස්තරයක්ම සැලකිල්ලට ගත යුතුය. කේන්ද්රයේ විවිධ පරාමිතීන් කේන්ද්රයේ සහ වාහනයේ භාවිතයට බලපානු ඇත, වැරදි PCD අගයන් නිසි ස්ථාපනය වැළැක්විය හැකිය. Et අගයන් ස්ථාපනයට සහ භාවිතයට බලපානවා පමණක් නොව, අනාගත උත්ශ්‍රේණි කිරීම්වලටද බලපෑ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, මුල් වාහනයක තනි පිස්ටන් තිරිංග පද්ධතියක්, අනාගත හිමිකරුවන් එය පිස්ටන් තිරිංග පද්ධතිය දක්වා යාවත්කාලීන කිරීමට අදහස් කරයි, ET අගය සහ රෝදයේ ප්‍රමාණය ඉතා කුඩා වීම සාමාන්‍ය ස්ථාපනයට බලපානු ඇත, එබැවින් තිරිංග පද්ධතිය වැඩිදියුණු කිරීමේදී සහ රෝදය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා දෙවන පරිභෝජනය.
3. හබ් එක නිවැරදිව ස්ථාපනය කර නැත
බොහෝ නිර්දෝෂී ව්‍යාපාරිකයන් නවීකරණය කරන ලද රෝද ලබා දෙන විට, ඔවුන් හිමිකරුට මැද සිදුරු විෂ්කම්භයේ ප්‍රමාණය පවා නොකියනු ඇත. මෙම ප්‍රමාණය මුල් ප්‍රමාණයට වඩා කුඩා නම්, එය ස්ථාපනය කිරීම ස්වාභාවිකවම කළ නොහැක්කකි, කෙසේ වෙතත්, එය මුල් කර්මාන්තශාලා ප්‍රමාණයට වඩා විශාල නම් සහ සංසන්දනාත්මක පියවරක් ගෙන නොමැති නම්, එය වාහනය ධාවනය වන විට වෙනස් තත්වයක් ඇති කරයි, වාහනයේ අසාමාන්‍ය ශබ්දය සහ කම්පනය, බරපතල තත්ත්වය වාහනවල ආරක්ෂාවට සෘජුවම බලපානු ඇත. ඔබ ඇත්තටම කැමති රෝදයට කැමති නම්, නමුත් සුදුසු මැද සිදුරු ප්‍රමාණය නොමැති නම්, ප්‍රමාණය ඉතා කුඩා නම්, ඔබට නැවත සකස් කළ හැකිය, සහ ප්‍රමාණය ඉතා විශාල නම්, සමහර නිෂ්පාදකයින්ට නිවැරදි කිරීමට මධ්‍ය සිදුරු මුද්ද ලබා දීමට තෝරා ගත හැකිය.
4. ලොකු එක හොඳයි කියලා හිතන්න
සමහර අය සිතන්නේ විශාල ප්‍රමාණයේ රෝද වෙනස් කිරීම උත්ශ්‍රේණි කිරීම ලෙස හඳුන්වන අතර තවත් අය සිතන්නේ විශාල ප්‍රමාණයේ රෝදවලට දෘශ්‍ය බලපෑම පිළිබඳ වඩා හොඳ හැඟීමක් ඇති නමුත් එය දෘශ්‍ය හෝ කාර්ය සාධනය හෝ මධ්‍යස්ථ සඳහා තමන්ගේම වාහනයේ රෝද ප්‍රමාණයට ගැලපෙන ලෙස තෝරා ගැනීමයි. පෙනුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, රෝදයේ ප්‍රමාණය ඉතා විශාලය, නමුත් මිනිසුන්ට හැඟෙන්නේ ඉහළ බර පාද සමස්ත හැඟීමට බලපාන බවයි. කාර්ය සාධනය අනුව, ටයර් වැඩිදියුණු කිරීම් සමඟ සමතුලිත, විශාල ප්‍රමාණයේ රෝද අවශ්ය වේ, විශාල, පුළුල් ටයර් තෝරා ගැනීමට, පුළුල් ටයර් එකවර වඩාත් ස්ථායී ග්‍රහණයක් ලබා දෙයි, බලවත් ඝර්ෂණය ඔබේ මෝටර් රථය බවට පත් කරයි. ඉතා සෙමින් ආරම්භ කරන්න, ඉන්ධන පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇති අතර රෝදයේ ප්‍රමාණය ඉතා විශාලයි, වෙනත් පරාමිතීන් ගැලපීම් සිදු නොකරයි, මන්ද වාහනයේ සුක්කානම ද විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි, සෑම මෝටර් රථයකම රෝද ප්‍රමාණයේ සීමාවක් තිබේ නම්, ප්‍රමාණය ලුහුබැඳීම , එතකොට performance සහ Control එකට ගොඩක් කැපකිරීම් කරන්න වෙනවා. එපමණක් නොව, ලාභදායී දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, එකම ද්රව්යයක් සහිත එකම වර්ගයේ රෝදයක්, මිලෙහි විශාලත්වය සහ ඊට අනුරූප ටයර් ප්රමාණයද වැඩි කිරීමට අවශ්ය වේ, මිල ඉහළ යනු ඇත.
රෝද
නඩත්තු ක්රමය
ඇලුමිනියම් මිශ්ර රෝදය එහි අලංකාර සහ ත්‍යාගශීලී, ආරක්ෂිත සහ සුවපහසු විශේෂාංග සමඟ වැඩි වැඩියෙන් පුද්ගලික මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ප්‍රසාදය දිනා ගත්තේය. නව මාදිලි සියල්ලම පාහේ ඇලුමිනියම් මිශ්ර රෝද භාවිතා කරන අතර බොහෝ හිමිකරුවන් මුල් වානේ රෝදය සහිත මෝටර් රථයේ ඇලුමිනියම් මිශ්ර රෝද බවට පත් කරනු ඇත. මෙන්න, ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ රෝද නඩත්තු කිරීම හඳුන්වා දීම සඳහා: 1, රෝද උෂ්ණත්වය ඉහළ වන විට, පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු එහි ස්වභාවික සිසිලනය ඉඩ දිය යුතුය, පිරිසිදු කිරීමට සීතල ජලය භාවිතා නොකළ යුතුය. එසේ නොමැති නම්, ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ රෝදයට හානි සිදු වනු ඇත, සහ තිරිංග තැටිය විකෘති කිරීම පවා සිදු කර තිරිංග බලපෑමට බලපායි. මීට අමතරව, අධික උෂ්ණත්වයේ දී ඩිටර්ජන්ට් සමඟ ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය පිරිසිදු කිරීම රෝදයේ මතුපිට රසායනික ප්රතික්රියාවක් ඇති කරයි, දීප්තිය නැති වී පෙනුමට බලපායි. 2. රෝද කේන්ද්රයේ තාර ඉවත් කිරීමට අපහසු නම්, සාමාන්‍ය ඩිටර්ජන්ට් උදව් නොකරන්නේ නම් බුරුසුවකින් එය ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කරන්න, පුද්ගලික මෝටර් රථ හිමියන් පැහැදිලි තාර වට්ටෝරුවක් හඳුන්වා දෙන්න: එනම්, ඖෂධ තෝරා ගැනීම. "Active oil" rub, අනපේක්ෂිත ප්රතිඵල ලබා ගත හැක, උත්සාහ කිරීමට කැමති විය හැක. 3, වාහනය තෙත් වී ඇති ස්ථානය නම්, ඇලුමිනියම් මතුපිට ලුණු විඛාදනයට ලක් නොවන පරිදි රෝදය නිතර පිරිසිදු කළ යුතුය. අවශ්ය විටදී, රෝදය දිලිසෙන ලෙස පිරිසිදු කර ඔප දමන්න.
පසු කාලය: මැයි-10-2023