හැඳින්වීම：
මෝටර් රථයක වැදගත් කොටසක් ලෙස, ටයර් ක්‍රියාකාරිත්වය සලකා බැලිය යුතු ප්‍රධාන සාධකය වන්නේ ටයර් පීඩනයයි. ඉතා අඩු හෝ අධික ටයර් පීඩනය ටයරයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන අතර එහි සේවා කාලය අඩු කරන අතර අවසානයේ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට බලපායි.
ටීපීඑම්එස්ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය යන්නයි. රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා ටයර් පීඩනය තත්‍ය කාලීන සහ ස්වයංක්‍රීයව නිරීක්ෂණය කිරීම සහ ටයර් කාන්දු වීම සහ අඩු පීඩනය පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීම සඳහා TPMS භාවිතා කරයි.
මූලධර්මය:
ටයරයක වායු පීඩනය අඩු වූ විට, රෝදයේ පෙරළෙන අරය කුඩා වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එහි වේගය අනෙකුත් රෝදවලට වඩා වේගවත් වේ. ටයර් අතර වේග වෙනස්කම් සංසන්දනය කිරීමෙන් ටයර් පීඩනය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය.
වක්‍ර ටයර් අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය TPMS ඇත්ත වශයෙන්ම රඳා පවතින්නේ වායු පීඩනය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා ටයරයේ පෙරළෙන අරය ගණනය කිරීම මත ය; සෘජු ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය TPMS යනු මුල් මෝටර් රථයේ කපාට කපාටය සෘජුවම ප්‍රතිස්ථාපනය කරන සංවේදක සහිත කපාටයකි, ස්ථිතික සහ චලනය වන තත්වයන් යටතේ ටයර් පීඩනයේ සහ උෂ්ණත්වයේ කුඩා වෙනස්කම් දැන ගැනීමට සංවේදකයේ ප්‍රේරක චිපයක් භාවිතා කරන අතර විද්‍යුත් සංඥාව රේඩියෝ සංඛ්‍යාත සංඥාවක් බවට පරිවර්තනය වන අතර, සංඥාව ග්‍රාහකයට සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට ස්වාධීන නාලිකා සම්ප්‍රේෂකයක් භාවිතා කරයි, මේ අනුව, හිමිකරුට රිය පැදවීමේදී හෝ ස්ථිතික තත්වයේදී ශරීර ටයරයේ ටයර් පීඩනය සහ උෂ්ණත්වය දැනගත හැකිය.
දැන්, ඒ සියල්ල සෘජු ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ පද්ධති වන අතර, වක්‍ර ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ පද්ධති මූලික වශයෙන් ක්‍රමයෙන් ඉවත් කර ඇත. 2006 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද ආනයනික මෝටර් රථවලින් කුඩා සංඛ්‍යාවක් පමණක් වක්‍ර ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ පද්ධති වලින් සමන්විත වේ.
ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධති සාමාන්‍යයෙන් රිම් මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ටයරයේ පීඩනය දැනීම සඳහා සාදන ලද සංවේදක හරහා, පීඩන සංඥාව විද්‍යුත් සංඥා බවට පරිවර්තනය කරනු ලැබේ, රැහැන් රහිත සම්ප්‍රේෂක සංඥාව හරහා ග්‍රාහකයා වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ, සංදර්ශකයේ විවිධ දත්ත වෙනස්කම් පෙන්වීමෙන් හෝ බසර් ආකාරයෙන්, රියදුරුට පෙන්වන දත්ත අනුව කාලෝචිත ආකාරයකින් ටයරය පිරවීමට හෝ වාතය ඉවත් කිරීමට හැකි අතර, කාන්දුව කාලෝචිත ආකාරයකින් විසඳා ගත හැකිය.
නිර්මාණ පසුබිම:
මෝටර් රථයේ විශිෂ්ට ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ටයර්වල සේවා කාලය ටයර් පීඩනය මගින් බලපායි. SAE දත්ත වලට අනුව, එක්සත් ජනපදයේ, ටයර් ක්‍රියා විරහිත වීම වසරකට රථවාහන අනතුරු 260,000 කට වඩා සිදු කරන අතර, අධිවේගී මාර්ග අනතුරු වලින් සියයට 70 කට හේතු වන්නේ ටයරය පුපුරා යාමයි. මීට අමතරව, ස්වාභාවික ටයර් කාන්දු වීම හෝ ප්‍රමාණවත් නොවන උද්ධමනය ටයර් ක්‍රියා විරහිත වීමට ප්‍රධාන හේතුව වන අතර, වාර්ෂික ටයර් ක්‍රියා විරහිත වීමෙන් 75% ක් පමණ එයට හේතු වේ. අධිවේගී රිය පැදවීමේදී නිතර සිදුවන රථවාහන අනතුරු සඳහා ටයර් පිපිරීම වැදගත් හේතුවක් බව දත්ත පෙන්වා දෙයි.
මෙම නොපෙනෙන ඝාතකයා වන ටයර් පිපිරීම මිනිස් ඛේදවාචක රැසකට හේතු වී ඇති අතර, රටට සහ ව්‍යවසායන් වෙත ගණනය කළ නොහැකි ආර්ථික පාඩු ගෙන දී ඇත. එබැවින්, ටයර් පිපිරීමෙන් සිදුවන රථවාහන අනතුරු අවම කිරීම සඳහා, TPMS සංවර්ධනය වේගවත් කරන ලෙස එක්සත් ජනපද ෆෙඩරල් රජය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් ඉල්ලා සිටී.
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්-19-2022
