අලුත් කාර් එකක් වුණත් පරණ කාර් එකක් වුණත් ටයර් එක පිච්චුනොත් ටයර් එක පිච්චුනොත් ටයර් එක පිච්චුනොත් තමයි සාමාන්‍ය. කැඩිලා නම් අපි ගිහින් ඒක පැච් කරන්න ඕනේ. ක්‍රම කිහිපයක් තියෙනවා, අපිට ගැලපෙන විදිහට තෝරා ගන්න පුළුවන්, මිල ඉහළ සහ පහළයි, ඒ හැම එකකටම තමන්ගේම වාසි සහ අවාසි තියෙනවා.
ඇතුළු කරන්න සීල්ට්
ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාපේක්ෂව ප්‍රාථමික සරල ක්‍රමයකි, මූලධර්මය විස්කෝස් වලින් පිරී ඇත"රබර් පටිය”සිදුරට පුරවා ඇති ජලය සිදුරු කර ඇත.
වාසි: සරල සහ වේගවත් ක්‍රියාකාරිත්වය, ටයරය ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය නැත, කුඩා ටයර් මෙහෙයුම් අත්දැකීමක් මෙහෙයුම සම්පූර්ණ කළ හැකිය.
අවාසි: කල් පවතින ඒවා නොවේ, දිගුකාලීන භාවිතය ගෑස් කාන්දුවක් ඇති කරයි, විශාල තුවාල වලට ප්‍රතිකාර කිරීම දුෂ්කර ය, සාමාන්‍යයෙන් තාවකාලික පිළියමක් ලෙස පමණි.
යෝජනාව: ඔබ බොහෝ විට තනිවම පිටතට යන්නේ නම් හෝ බොහෝ විට දිගු දුරක් රිය පදවන්නේ නම්, හදිසි භාවිතය සඳහා එය රැගෙන යා හැකි යැයි මම යෝජනා කරමි.
Pඅච්චාරු ප්ලග්
වර්තමානයේ, භාවිතය"හතු ඩිං”ටයරය යනු තාක්ෂණික ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාපේක්ෂව ආරක්ෂිත ක්‍රමයකි. පෙර සකස් කිරීමේ කාර්යය පැච් අභ්‍යන්තර අලුත්වැඩියා කාර්යයට හරියටම සමාන විය. එයට ටයරයේ රෝද කේන්ද්‍රය වෙන් කිරීම, ඔප දැමීම, රික්ත කිරීම සහ ජෙලටින් කිරීම වැනි ක්‍රියාවලීන් මාලාවක් ද අවශ්‍ය විය. පැච් එක පමණක් හතු හැඩයේ රබර් ඇණයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී. හානියට පත් කොටස දිගේ ඇතුළත සිට රබර් ඇණය ටයරය හරහා ගමන් කළේය. අභ්‍යන්තර කොටස පැච් කළා පමණක් නොව, රබර් ඇණයට හානියට පත් කොටස සම්පූර්ණයෙන්ම පිරවිය හැකි අතර, ලණු ස්ථරය හානියට පත් පාගමනේ වානේ කම්බි ස්ථරයට හොඳ ආරක්ෂාවක් සපයයි.
වාසි: වාතය තද බව සහතික කිරීම, නියපොතු සිදුර මුද්‍රා තැබීම, ද්විත්ව ආරක්ෂාවක් සෑදීම, අලුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු කාන්දු වීම වැළැක්වීම.
අවාසි: බිම්මල් නියපොතු අලුත්වැඩියා කිරීමේ බලපෑම වඩා හොඳය, නමුත් අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රියාවලියේ කාලය ද සාපේක්ෂව දිගු වේ, සාමාන්‍යයෙන් පැය භාගයක් පමණ අවශ්‍ය වේ. මිල සාමාන්‍ය ටයරයක මිලට වඩා වැඩිය. ඊට අමතරව, බිම්මල් නියපොතු ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීම නියපොතු සිදුරු අංශක 15 කට සීමා වේ.
පළ කිරීමේ කාලය: දෙසැම්බර්-30-2022
