මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දියුණුවත් සමඟ ටයර්වල ව්‍යුහය, නිෂ්පාදන තාක්‍ෂණය සහ ක්‍රියාකාරීත්වය අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කර වැඩිදියුණු වන අතර ටයර් කපාටවල ව්‍යුහය සහ වර්ග ද නිරන්තරයෙන් වෙනස් වෙමින් හා සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. සාමාන්‍යයෙන් ටයර් කපාට කාණ්ඩ දෙකකට බෙදා ඇත: එකක් අභ්‍යන්තර නල කපාටය, එය ෂඩාස්රාකාර ගෙඩි, කපාට හරය, ආරක්ෂිත කැප් සහ අනෙකුත් කොටස් වලින් සමන්විත අභ්‍යන්තර නලයේ එක් අංගයකි. දෙවැන්න ලෝහ පදනම, කපාට හරය සහ ආරක්ෂිත තොප්පියකින් සමන්විත වන නල රහිත කපාටයයි. මීට අමතරව, රිම් කුහරය මත කෙලින්ම සවි කළ හැකි ඇසුරුම් කර ඇති කරවිල හැඩැති නල රහිත කපාටයක් ද ඇත. ටයර් ටියුබ් සහ ටියුබ් රහිත ටයරය ටයර් කපාටය හරහා පුම්බා, වාතය රහිත සහ පිම්බෙන අතර එමඟින් ටයරයට විවිධ භාවිත අවශ්‍යතා යටතේ අවශ්‍ය පීඩනය පවත්වා ගත හැකිය. ඒවා අතර, අපගේ සමාගමේ රෝද එකලස් කිරීමේ එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී අභ්‍යන්තර නල කපාටය බහුලව භාවිතා වේ. ඒ සමගම, භාවිතා කිරීමේ ක්රියාවලියේ යම් ගැටළු තිබේ.
කපාට තුණ්ඩ එකලස් කිරීම රෝදය මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, මැදිහත්වීම විශ්ලේෂණය කරන ලදී. කපාට තුණ්ඩය සහ රෝද තහඩුව සහ රෝද දාරය අතර බාධාව තහවුරු විය. කපාට තුණ්ඩය සහ රෝද තහඩුව අතර බාධාව 4.76mm, කපාට තුණ්ඩය සහ දාරය අතර බාධාව 2.86mm, සහ සම්පූර්ණ මැදිහත්වීම 7.62mm වේ. උද්ධමනයේ ක්‍රියාවලියේදී කපාට තුණ්ඩයේ පිහිටීමෙහි ගතික වෙනසක් හේතුවෙන්, න්‍යායාත්මක විශ්ලේෂණය සහ සැබෑ තත්වය අතර යම් වෙනසක් ඇත.
2. වැඩිදියුණු කිරීමේ පහසුව
කපාට තුණ්ඩ එකලස් කිරීමේ එක් එක් කොටසෙහි ව්‍යුහාත්මක පරාමිතීන් විශ්ලේෂණයට අනුව, කපාට නට් සහ ගෑස්කට් වැඩිදියුණු කිරීම මඟින් කපාට තුණ්ඩ තුළට නට් ඇතුළු කිරීම සහතික කරයි, එවිට කපාට තුණ්ඩවලට විශාල ගැලපුම් පරාසයක් ලබා ගත හැකි අතර බාධා කිරීම් අඩු කළ හැකිය. කපාට තුණ්ඩ සහ දාරය අතර. වර්තමානයේ, සමහර නිෂ්පාදකයින් E03C ෂඩාස්රාකාර ගෙඩි භාවිතා කරයි, සිරවී ඇති සංසිද්ධිය පුලුල්ව පැතිර ඇත. කෙසේ වෙතත්, කපාට නට් ෂඩාස්රාකාර නොවන වර්ගයකට වෙනස් කිරීමෙන් ඇනහිටීම වළක්වා ගත හැකිය.
සාරාංශයක් ලෙස, කපාට තුණ්ඩයේ නැමීමේ කෝණය 84 ° ට නැමුණු විට සහ උස 35mm වන විට, 3.88mm හි පරතරයක් ඇති බව ඉහත වගුවෙන් පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, අනෙකුත් ෂඩාස්රාකාර කෝර් නට් වල බලපෑම, D08C අභ්‍යන්තර නල රවුම් පෑඩ් සහ පෑඩ් පෑඩයේ ඇති පෑඩ් thickness ණකම නිසා එහි උස වැඩිය අඩු කළ නොහැක. එබැවින්, කපාට තුණ්ඩයේ නැමීමේ කෝණය 86 ° අනුව නැවී, උස 35mm දක්වා වෙනස් කරන ලද අතර, කපාට නට් එක ෂඩාස්‍ර නොවන වර්ගයට ඒකාකාරව වෙනස් කරන ලද අතර එය ක්ෂේත්‍රයේ පරීක්ෂා කර සත්‍යාපනය කරන ලදී.
3. වැඩිදියුණු කිරීමේ බලපෑම
නිෂ්පාදන පිරිවැය වැඩි නොකිරීමේ පදනම මත, දාරයේ ශක්තියට සහ ස්ථාපනයට බලපාන්නේ නැත, කපාට තුණ්ඩයේ ව්‍යුහය සහ උපාංග වැඩි දියුණු කර ඇති අතර එමඟින් 8.5-20 රිම් සහ කපාට තුණ්ඩ බාධා කිරීමේ ගැටළුව සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳයි, ටයර් නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරයි. එකලස් කිරීම පූර්ව එකලස් කිරීම, සහ ධාරිතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ශක්තිමත් සහායක් සහ සහතිකයක් සපයයි. ඒ සමගම, අලෙවියෙන් පසු භාවිතා කරන්නන් පිම්බීමේ ගැටළුව විසඳනු ලැබේ.
පසු කාලය: අගෝස්තු-12-2022