මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දියුණුවත් සමඟ, ටයර්වල ව්‍යුහය, නිෂ්පාදන තාක්ෂණය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කර වැඩිදියුණු කරනු ලබන අතර, ටයර් කපාටවල ව්‍යුහය සහ වර්ග ද නිරන්තරයෙන් වෙනස් වෙමින් හා සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. සාමාන්‍යයෙන් ටයර් කපාට කාණ්ඩ දෙකකට බෙදා ඇත: එකක් අභ්‍යන්තර නල කපාටය වන අතර එය අභ්‍යන්තර නලයේ එක් අංගයක් වන අතර එය ෂඩාස්‍රාකාර ඇට වර්ග, කපාට හර, ආරක්ෂිත ආවරණ සහ අනෙකුත් කොටස් වලින් සමන්විත වේ. දෙවැන්න නල රහිත කපාටය වන අතර එය ලෝහ පාදය, කපාට හරය සහ ආරක්ෂිත තොප්පිය සමන්විත වේ. ඊට අමතරව, රිම් සිදුර මත කෙලින්ම ස්ථාපනය කළ හැකි ඇසුරුම් කරන ලද වට්ටක්කා හැඩැති නල රහිත කපාටයක් ද ඇත. ටයර් නළය සහ නල රහිත ටයරය ටයර් කපාටය හරහා පුම්බා, වාතය රහිත සහ වාතය ඉවත් කර ඇති අතර එමඟින් විවිධ භාවිත අවශ්‍යතා යටතේ ටයරයට අවශ්‍ය පීඩනය පවත්වා ගත හැකිය. ඒවා අතර, අපගේ සමාගමේ රෝද එකලස් කිරීමේ එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී අභ්‍යන්තර නල කපාටය බහුලව භාවිතා වේ. ඒ සමඟම, භාවිත ක්‍රියාවලියේදී යම් යම් ගැටළු තිබේ.
කපාට තුණ්ඩ එකලස් කිරීම රෝදය මත ස්ථාපනය කරන ලද අතර, මැදිහත්වීම විශ්ලේෂණය කරන ලදී. කපාට තුණ්ඩය සහ රෝද තහඩුව සහ රෝද දාරය අතර මැදිහත්වීම තහවුරු කරන ලදී. කපාට තුණ්ඩය සහ රෝද තහඩුව අතර මැදිහත්වීම 4.76mm වන අතර, කපාට තුණ්ඩය සහ දාරය අතර මැදිහත්වීම 2.86mm වන අතර, මුළු මැදිහත්වීම 7.62mm වේ. උද්ධමනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී කපාට තුණ්ඩයේ පිහිටීමෙහි ගතික වෙනස හේතුවෙන්, න්‍යායාත්මක විශ්ලේෂණය සහ සත්‍ය තත්ත්වය අතර යම් වෙනසක් ඇත.
2. වැඩිදියුණු කිරීමේ පහසුව
කපාට නෝසල් එකලස් කිරීමේ එක් එක් කොටසෙහි ව්‍යුහාත්මක පරාමිතීන් විශ්ලේෂණයට අනුව, කපාට නට් සහ ගෑස්කට් වැඩිදියුණු කිරීම මඟින් නට් කපාට නෝසල් තුළට ඇතුළු කර ඇති බව සහතික කරයි, එවිට කපාට නෝසල් වලට විශාල ගැලපුම් පරාසයක් ලබා ගත හැකි අතර කපාට නෝසල් සහ දාරය අතර ඇඟිලි ගැසීම් අඩු කළ හැකිය. වර්තමානයේ, සමහර නිෂ්පාදකයින් E03C ෂඩාස්‍ර ඇට වර්ග භාවිතා කරයි, සිරවී ඇති සංසිද්ධිය පුළුල් ය. කෙසේ වෙතත්, කපාට නට් ෂඩාස්‍රාකාර නොවන වර්ගයකට වෙනස් කිරීමෙන් ඇනහිටීම වළක්වා ගත හැකිය.
සාරාංශයක් ලෙස, ඉහත වගුවෙන් දැකිය හැක්කේ කපාට තුණ්ඩයේ නැමීමේ කෝණය 84° ට නැමී 35mm උස වන විට, 3.88mm පරතරයක් ඇති බවයි. කෙසේ වෙතත්, අනෙකුත් ෂඩාස්‍රාකාර හර ඇට වර්ග, D08C අභ්‍යන්තර නල වටකුරු පෑඩ් සහ පෑඩ් පෑඩ් වල පෑඩ් ඝණකම නිසා, එහි උස ඕනෑවට වඩා අඩු කළ නොහැක. එබැවින්, කපාට තුණ්ඩයේ නැමීමේ කෝණය 86° ට අනුව නැමී, උස 35mm දක්වා වෙනස් කරන ලද අතර, කපාට නට් ෂඩාස්‍රාකාර නොවන වර්ගයට ඒකාකාරව වෙනස් කරන ලද අතර, එය ක්ෂේත්‍රයේ පරීක්ෂා කර සත්‍යාපනය කරන ලදී.
3. වැඩිදියුණු කිරීමේ බලපෑම
නිෂ්පාදන පිරිවැය වැඩි නොකිරීම, රිම් ශක්තියට සහ ස්ථාපනයට බලපාන්නේ නැති පදනම මත, කපාට තුණ්ඩයේ ව්‍යුහය සහ උපාංග වැඩිදියුණු කර ඇති අතර, එමඟින් 8.5-20 රිම් සහ කපාට තුණ්ඩ මැදිහත්වීමේ ගැටළුව සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳයි, ටයර් එකලස් කිරීමට පෙර එකලස් කිරීමේ නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කරයි, සහ ධාරිතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ශක්තිමත් සහයෝගයක් සහ සහතිකයක් සපයයි. ඒ සමඟම, අලෙවියෙන් පසු පරිශීලකයින් පුම්බා ගැනීමේ ගැටළුව විසඳනු ලැබේ.
පළ කිරීමේ කාලය: අගෝස්තු-12-2022
