මූලික පරාමිතීන්:
රෝදයකට පරාමිතීන් රාශියක් ඇතුළත් වන අතර, එක් එක් පරාමිතිය වාහනයේ භාවිතයට බලපානු ඇත, එබැවින් රෝදය වෙනස් කිරීම සහ නඩත්තු කිරීමේදී, ඔබ මෙම පරාමිතීන් තහවුරු කිරීමට පෙර.
ප්‍රමාණය:
රෝදයේ ප්‍රමාණය ඇත්ත වශයෙන්ම රෝදයේ විෂ්කම්භය වේ, මිනිසුන් අඟල් 15 රෝදය, අඟල් 16 රෝදය වැනි ප්‍රකාශයක් පවසන බව අපට බොහෝ විට අසන්නට ලැබේ, එයින් අඟල් 15,16 යනු රෝදයේ ප්‍රමාණයට (විෂ්කම්භය) යොමු කරයි. සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථයේ, රෝදයේ ප්‍රමාණය, පැතලි ටයර් අනුපාතය ඉහළයි, එය ඉතා හොඳ දෘශ්‍ය ආතති ප්‍රයෝගයක් වාදනය කළ හැකි නමුත් වාහන පාලනයේ ස්ථායිතාව වැඩි වනු ඇත, නමුත් එවිට ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීමේ ගැටළු එකතු වේ.
පළල:
PCD සහ සිදුරු ස්ථානය:
රෝදය පළල සාමාන්‍යයෙන් J අගය ලෙසද හැඳින්වේ, රෝද පළල ටයර් තේරීමට කෙලින්ම බලපායි, ටයර්වල එකම ප්‍රමාණය, J අගය වෙනස් වේ, ටයර් පැතලි අනුපාතය සහ පළල තේරීම වෙනස් වේ.
PCD හි වෘත්තීය නාමය වන්නේ තාර විෂ්කම්භය, එය රෝදයේ මධ්යයේ ස්ථාවර බෝල්ට් අතර විෂ්කම්භය සඳහන් කරයි. පොදුවේ ගත් කල, රෝදයේ විශාල සිදුරු බෝල්ට් 5 ක් සහ බෝල්ට් 4 ක් වේ, නමුත් බෝල්ට් වල දුර වෙනස් වේ, එබැවින් අපට බොහෝ විට 4X103,5X114.3,5X112 යන යෙදුම් අසන්නට ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, 5X114.3 යනු රෝදයේ PCD මිලිමීටර් 114.3 ක් වන අතර සිදුර 5 ක් වේ. රෝදය තෝරාගැනීමේදී, PCD යනු වඩාත් වැදගත් පරාමිතීන්ගෙන් එකකි, ආරක්ෂාව සහ ස්ථාවරත්වය සලකා බැලීම සඳහා, PCD සහ මුල් රෝදය එකම යාවත්කාලීන කිරීම සඳහා තෝරා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.
ඕෆ්සෙට්:
ඕෆ්සෙට්, සාමාන්‍යයෙන් හැඳින්වෙන්නේ ET අගය, රෝද බෝල්ට් ස්ථාවර මතුපිට සහ ජ්‍යාමිතික මධ්ය රේඛාව (රෝද හරස්කඩ මධ්ය රේඛාව) අතර දුර අතර, සරල රෝද මැද ඉස්කුරුප්පු නියනක් සහ මුළු රෝදයේ මුද්ද ලක්ෂ්‍ය වෙනසෙහි මධ්යයේ ජනප්‍රිය බවයි. වෙනස් කිරීමෙන් පසු රෝදය වන ලක්ෂ්‍යය ඉන්ඩෙන්ට් කර හෝ පිටතට නෙරා ඇත. ET අගය මෝටර් රථයක් සඳහා ධන වන අතර වාහන කිහිපයක් සහ සමහර ජීප් රථ සඳහා ඍණ වේ. උදාහරණයක් ලෙස, දෘෂ්‍ය රෝදය තුළ රෝද ET45 සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළහොත් 40 ක මෝටර් රථ ඕෆ්සෙට් අගයක් රෝද ආරුක්කුව තුළට ආපසු ගත් මුල් අගයට වඩා වැඩි වනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ET අගය දෘශ්‍ය වෙනස්කම් වලට බලපානවා පමණක් නොව, එය වාහනයේ සුක්කානම් ලක්ෂණ සමඟද වනු ඇත, රෝද ස්ථානගත කිරීමේ කෝණයට සම්බන්ධයක් ඇත, පරතරය විශාල වීම ඕෆ්සෙට් අගය අසාමාන්‍ය ටයර් ඇඳීමට, දරණ ඇඳීමට හේතු විය හැක, එය එසේ නොවේ. t පවා නිවැරදිව ක්‍රියා කරයි (රෝදයට එරෙහිව තිරිංග පද්ධතිය නිසියාකාරව ක්‍රියා නොකරයි), සහ බොහෝ අවස්ථාවලදී, එකම වෙළඳ නාමයෙන් එකම වර්ගයේ රෝදයක් ඔබට තෝරා ගැනීමට විවිධ ET අගයන් ලබා දෙනු ඇත, සවිස්තරාත්මක සාධක පෙර සැලකිල්ලට ගත යුතුය. වෙනස් කිරීම. ආරක්ෂිතම අවස්ථාව වන්නේ තිරිංග පද්ධතිය වෙනස් කිරීමකින් තොරව නවීකරණය කරන ලද රෝදයේ ET අගය මුල් ET අගය ලෙස තබා ගැනීමයි.
මධ්ය කුහරය:
මධ්ය කුහරය යනු වාහනය සමඟ සවිකර සම්බන්ධ කිරීමට භාවිතා කරන කොටසයි, එනම් රෝදයේ මධ්යයේ පිහිටීම සහ රෝදයේ කේන්ද්‍රීය කවය, මෙහි විෂ්කම්භය අපට රෝදය සවි කළ හැකිද යන්න බලපායි. ජ්‍යාමිතික මධ්‍යස්ථානය සහ රෝද ජ්‍යාමිතික මධ්‍යස්ථානය ගැළපිය හැක (රෝද ස්ථානගත කරන්නාට සිදුරු පරතරය පරිවර්තනය කළ හැකි වුවද, මෙවැනි වෙනස් කිරීම් අවදානම් ඇත, පරිශීලකයන් උත්සාහ කිරීමට ප්‍රවේශම් විය යුතුය) .
තේරීම් සාධක:
රෝදයක් තෝරාගැනීමේදී සලකා බැලිය යුතු කරුණු තුනක් තිබේ.
ප්‍රමාණය:
අන්ධ ලෙස රෝදය වැඩි නොකරන්න. සමහර අය මෝටර් රථයේ කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීමට සහ රෝදය වැඩි කිරීමට, ටයරයේ පිටත විෂ්කම්භය නොවෙනස්ව ඇති අවස්ථාවක, විශාල රෝදය පුළුල් හා පැතලි ටයර්වලට ගැලපේ, මෝටර් රථයේ පාර්ශ්වීය පැද්දීම කුඩා වන අතර ස්ථාවරත්වය වැඩි දියුණු කරයි. බත්කූරා වංගු කරන විට ජලය ඉවත් කරයි, අතීතයට ලිස්සා යයි. නමුත් ටයරය පැතලි, තුනී ඝනකම, දුර්වල කාර්ය සාධනය, සුවපහසුව සඳහා විශාල කැපකිරීම් කිරීමට සිදුවනු ඇත. මීට අමතරව, බොරළු ටිකක් සහ වෙනත් මාර්ග බාධක, ටයර් වලට හානි කිරීමට පහසුය. එබැවින්, අන්ධ ලෙස වැඩිවන රෝදයේ පිරිවැය නොසලකා හැරිය නොහැකිය. සාමාන්‍යයෙන් කිවහොත්, මුල් රෝදයේ ප්‍රමාණය අනුව අංක එකක් හෝ දෙකක් වැඩි කිරීම වඩාත් සුදුසුය.
දුර:
මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට කැමතිම හැඩය තෝරා ගැනීමට නොහැකි වන අතර දුර තුන සුදුසු දැයි සලකා බැලීමට කාර්මික ශිල්පියාගේ උපදෙස් අනුගමනය කළ හැකි බවයි.
හැඩය:
සංකීර්ණ, ඝන රෝදය ඇත්තෙන්ම ලස්සන සහ උසස්, නමුත් එය ඉතා අපහසු නිසා ඔබේ මෝටර් රථය සේදීමේදී එය ප්‍රතික්ෂේප කිරීම හෝ අධික ලෙස ආරෝපණය කිරීම පහසුය. සරල රෝදය ගතික සහ පිරිසිදුයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ කරදරවලට බිය නොවන්නේ නම්, එය කමක් නැත. අතීතයේ වාත්තු යකඩ රෝදය හා සසඳන විට, වර්තමානයේ ජනප්‍රිය ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර රෝදය එහි ප්‍රති-විරූපණ උපාධිය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කර ඇත, එහි බර බෙහෙවින් අඩු කර ඇත, බලය නැතිවීම අඩු කරයි, වේගයෙන් ධාවනය වේ, ඉන්ධන ඉතිරි කරයි සහ හොඳ තාප විසර්ජනයක් ඇත. මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් බහුතරයක් ආදරය කරන සඳහා. මෙහිදී සිහිපත් කිරීමට බොහෝ මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන් මෝටර් රථ හිමියන්ගේ රුචිකත්වයට සරිලන පරිදි මෝටර් රථ අලෙවි කිරීමට පෙර යකඩ රෝදය ඇලුමිනියම් රෝදය දක්වා මිල අධික ලෙස ඉහළ ගොස් ඇත. ඒ නිසා ආර්ථිකමය දෘෂ්ටි කෝණයකින්, මෝටර් රථයක් මිල දී ගන්න ඕනෑවට වඩා රෝද ද්රව්ය ගණන් නොගන්න, කෙසේ වෙතත්, හුවමාරු කර ගැනීම සඳහා තමන්ගේම ශෛලියට අනුකූල විය හැකිය, මිල ද මුදලක් ඉතිරි කර ගත හැකිය.
පසු කාලය: මැයි-16-2023