සාමාන්‍යයෙන් වාහනයක ගතික තුලනය යනුරෝදවාහනය ධාවනය වන විට. සාමාන්‍යයෙන් ශේෂ කොටස එකතු කිරීමට කියනු ලැබේ.
සංයුතිය සහ හේතු:
මෝටර් රථයක රෝද ටයර් සහ සමස්තයක් ලෙස රෝද වලින් සමන්විත වේ.
කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදන හේතූන් මත, ස්කන්ධයේ කොටස්වල සමස්ත ව්‍යාප්තිය එතරම් ඒකාකාරී විය නොහැක. මෝටර් රථයේ රෝදය අධික වේගයෙන් භ්‍රමණය වන විට, එය ගතික අසමතුලිතතාවයක් ඇති කරයි, එමඟින් වාහනය චලනය වන රෝද කම්පනය, සුක්කානම් රෝද කම්පන සංසිද්ධිය ඇති කරයි.
මෙම සංසිද්ධිය වළක්වා ගැනීමට හෝ සිදුවී ඇති සංසිද්ධිය ඉවත් කිරීමට, බර ක්‍රමය වැඩි කිරීමෙන් රෝදය ගතික තත්වයකට පත් කිරීම අවශ්‍ය වේ, එවිට විවිධ දාර කොටස්වල සමතුලිතතාවයේ රෝද නිවැරදි කිරීම සිදු වේ. මෙම නිවැරදි කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ගතික සමතුලිතතාවය ලෙස හැඳින්වේ. එය සාමාන්‍යයෙන් එකතු කිරීමට කියනු ලැබේරෝද බර; ඊයම් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදා ඇති අතර, ග්‍රෑම් 5, ග්‍රෑම් 10, ග්‍රෑම් 15 ඇතුළුව ඒකකයක් ලෙස ග්‍රෑම් වෙත, අධික වේගයෙන් භ්‍රමණය වන රෝදය විශාල කේන්ද්‍රාපසාරී බලයක් නිපදවන විට ස්කන්ධය කුඩා යැයි නොසිතන්න. ශේෂ බ්ලොක් එකේ රෝදයේ දාරයේ තැන්පත් කළ හැකි වානේ කොක්කක් ඇත.
අවශ්‍යතාවය:
1. රෝද හබ් සහ තිරිංග බෙරය (තැටිය) සැකසූ විට, අක්ෂයේ මධ්‍ය ස්ථානගත කිරීම නිවැරදි නොවේ, සැකසුම් දෝෂය විශාල වේ, යන්ත්‍රෝපකරණ නොකළ මතුපිට වාත්තු දෝෂය විශාල වේ, තාප පිරියම් කිරීමේ විකෘතිය, භාවිතයේ ඇති විකෘතිය හෝ සීරීම් අනවශ්‍ය වේ.
2. ගුණාත්මකභාවයලග් බෝල්ට්සමාන නොවේ, හබ්හි ගුණාත්මක ව්‍යාප්තිය ඒකාකාරී නොවේ, නැතහොත් රේඩියල් කවයේ අවසන් වීම, අවසාන කවයේ අවසන් වීම ඉතා විශාලය.
3. අසමාන ටයර් ගුණාත්මක ව්‍යාප්තිය, ප්‍රමාණය හෝ හැඩයේ දෝෂය ඉතා විශාලයි, විරූපණය හෝ අසමාන ඇඳීම් භාවිතය, ටයර් හෝ පෑඩ් නැවත පිරවීමේ භාවිතය, ටයර් අලුත්වැඩියා කිරීම
4. නිවුන් ටයරයේ උද්ධමන තුණ්ඩය අංශක 180 කින් වෙන් කර නොමැති අතර, තනි ටයරයේ උද්ධමන තුණ්ඩය අසමතුලිතතා සලකුණෙන් අංශක 180 කින් වෙන් කර නොමැත.
5. රෝද හබ්, තිරිංග බෙරය, ටයර් බෝල්ට්, රිම්, අභ්‍යන්තර නළය, ලයිනර්, ටයර් යනාදිය විසුරුවා හැර නැවත ටයරයකට එකලස් කළ විට, සමුච්චිත අසමතුලිත ස්කන්ධය හෝ හැඩයේ අපගමනය ඉතා විශාල වන අතර එමඟින් මුල් සමතුලිතතාවය විනාශ වී ඇත.
පළ කිරීමේ කාලය: නොවැම්බර්-01-2022
